Três pontos de recarga para caminhões elétricos chegam à Via Dutra

A coalizão e-Dutra anunciou a instalação de três pontos de recarga rápida exclusivos para caminhões elétricos ao longo da Rodovia Presidente Dutra, entre São Paulo e Rio de Janeiro. As unidades ficarão em Guarulhos e Roseira, no estado de São Paulo, e em São João de Meriti, no Rio de Janeiro. As primeiras operações comerciais de transporte de cargas com esses veículos estão previstas para janeiro de 2027.

Cada local terá um carregador de 180 kW com dois conectores CCS2 e duas vagas exclusivas adaptadas para caminhões pesados. Somadas, são três carregadores e seis vagas de recarga na fase piloto. O padrão CCS2 é o conector combinado usado em recarga em corrente contínua na Europa e em outros mercados, e é o tipo que os fabricantes de veículos pesados vêm adotando para carga rápida.

A operação ficará com três empresas. A Go Electric cuidará do ponto de Guarulhos, a EZVolt, da unidade de Roseira, e a Charge On, da instalação em São João de Meriti. Segundo a coalizão, a escolha dos locais levou em conta a potência de recarga, o espaço para manobras de veículos pesados, a existência de estacionamento exclusivo e o compartilhamento automatizado de dados.

Projeto piloto com cinco caminhões

A infraestrutura faz parte de um projeto de demonstração coordenado pela C40, financiada pelo The Climate Pledge. A proposta é testar operações comerciais de transporte de cargas com pelo menos cinco caminhões elétricos, médios e pesados, de fabricantes diferentes. Os veículos serão cedidos por empréstimo, para que embarcadores e transportadores avaliem o desempenho em condições reais antes de comprar frotas próprias.

Empresas dos setores de bebidas, comércio eletrônico e autopeças devem participar. Elas terão acesso a até 280 mil kWh de energia para recarga, com tarifas reduzidas. Fora do uso do projeto, os carregadores ficam abertos a outras empresas que operem caminhões elétricos.

A demonstração deve começar em janeiro de 2027 e se estender até o fim do primeiro trimestre. Os dados gerados devem cobrir desempenho dos veículos, recarga, custos e problemas operacionais.

Corredor com 50 organizações

A coalizão e-Dutra reúne mais de 50 organizações com o objetivo de criar o primeiro corredor rodoviário elétrico de transporte de cargas do Brasil. A governança inclui embarcadores, fabricantes, operadores logísticos, transportadores, empresas de energia, fornecedores de tecnologia, instituições financeiras, academia, sociedade civil e governo. O grupo busca atacar barreiras como a disponibilidade de veículos, a infraestrutura de recarga, a integração entre energia e logística, o financiamento e as políticas públicas.

A meta da coalizão é chegar a 1.000 viagens diárias de caminhões elétricos até 2030. Segundo a própria coalizão, isso poderia evitar a emissão de cerca de 50 mil toneladas de CO₂ por ano. Os resultados do piloto servirão para orientar investimentos em infraestrutura ao longo da Via Dutra e para apoiar uma rede nacional compartilhada de recarga rápida para o transporte rodoviário de cargas.

Para quem projeta ou opera frota, o ponto que pesa é o calendário. Os dados de custo por quilômetro, tempo de recarga e disponibilidade das vagas só devem sair depois do primeiro trimestre de 2027, o que significa que decisões de compra de caminhões pesados no corredor ainda dependerão de testes próprios ou de cessão dos veículos no projeto. Transportadores que querem entrar cedo precisam observar se as vagas exclusivas e a tarifa reduzida de até 280 mil kWh serão suficientes para a sua escala.