JLR vai à Justiça contra BYD por suposta cópia do Defender no Ti7

Oficiais de justiça agindo em nome da Jaguar Land Rover (JLR) fizeram buscas em escritórios da BYD na Holanda e recolheram registros digitais, segundo reportagem do jornal The Times citada pelo Electrek e pelo InsideEVs. A diligência ocorreu antes de uma decisão preliminar prevista para esta semana em um tribunal holandês, que deve determinar se as acusações da JLR contra a montadora chinesa podem prosseguir.

A disputa gira em torno do Ti7, SUV de sete lugares que a BYD começou a vender na Europa e no Reino Unido no fim de julho. Desde o lançamento, parte da imprensa especializada comparou o carro ao Land Rover Defender, pela silhueta quadrada e pelo visual robusto. A própria BYD descreveu o desenho do modelo como um perfil "sem desculpas quadrado", com aparência volumosa que, segundo a fabricante, agrada ao comprador de SUV.

Segundo o The Times, a JLR suspeita que engenheiros da BYD tenham desmontado um Defender e feito engenharia reversa de parte da tecnologia durante o desenvolvimento. Engenharia reversa de concorrentes é prática comum na indústria automotiva, e a questão jurídica surge se algum componente protegido por propriedade intelectual tiver sido reproduzido na versão de produção. A BYD afirma que colaborou com os pedidos da JLR antes da busca. Os advogados da montadora chinesa classificaram a ação como uma "expedição de pesca" e disseram que "arquivos demais foram apreendidos". Nenhuma das duas empresas quis comentar o caso.

Preço e ficha técnica do Ti7

No Reino Unido, o Ti7 parte de £ 47.995 (cerca de US$ 64 mil) já com emplacamento, mais de £ 20 mil abaixo do Defender 110 híbrido plug-in, que começa em £ 71.840. O SUV tem sete lugares, arranjo que a BYD diz ter sido desenvolvido especificamente para os mercados europeu e britânico.

O carro usa o sistema DM-p (Dual Mode performance), que combina três motores elétricos e um motor 1.5 turbo, com potência combinada de 402 cv (408 PS). A aceleração de 0 a 100 km/h, medida em 62 mph, leva 4,8 segundos. A bateria Blade, de 35,6 kWh, alimenta a tração elétrica e oferece autonomia WLTP de até 74 milhas (cerca de 119 km) em modo totalmente elétrico, ou até 102 milhas (cerca de 164 km) em uso urbano. A versão Excellence AWD é vendida apenas no Reino Unido.

Histórico de disputas da JLR

A JLR já recorreu à Justiça para proteger seu design. Perdeu o caso contra a Ineos, mas venceu em 2019 a disputa contra a chinesa Jiangling, ao ficar comprovado que o modelo Landwind X7 era parecido demais com o Range Rover Evoque.

Para quem trabalha com desenvolvimento de produto, o caso mostra o limite entre benchmarking e cópia. Equipes de engenharia desmontam concorrentes com frequência, mas o risco jurídico cresce quando há reprodução de soluções protegidas. Quem atua com importação ou lançamento de veículos na Europa e no Reino Unido deve acompanhar a decisão preliminar, que vai indicar até onde a justiça europeia considera aceitável a semelhança de design e de projeto entre modelos concorrentes.