Tesla sobe preço do Cybertruck e deixa só a versão Cyberbeast à venda

A Tesla elevou novamente o preço do Cybertruck e retirou de linha todas as versões do modelo, exceto a Cyberbeast, a mais cara da família. Segundo a InsideEVs, quem quiser um dos últimos exemplares terá de pagar pelo menos US$ 109.990. Foi a segunda alta de preço em uma semana, feita logo depois de o CEO Elon Musk anunciar o fim do modelo.

O Cybertruck tem cerca de oito meses de vida útil pela frente, segundo a publicação. A Tesla não classificou o picape como fracasso, mas ele se tornou o modelo de vida mais curta da linha da montadora.

A sequência de mudanças de preço foi rápida. A versão de entrada chegou a US$ 59.990 neste ano e teve alta de US$ 5.000 dez dias depois, antes de ser eliminada até setembro. Com o anúncio do fim do modelo, a Tesla subiu em até 10% o preço de todos os trims. A Dual Motor AWD foi para US$ 82.490, mas deixou de aceitar pedidos, a Premium AWD foi a US$ 92.490 e a Cyberbeast a US$ 102.490. Na nova rodada, as duas primeiras saíram de venda e a Cyberbeast passou a custar US$ 109.990.

A Cyberbeast é a versão tri-motor de alto desempenho. Pelos dados citados pela InsideEVs, ela tem autonomia de 320 milhas pela classificação da EPA, aceleração de 0 a 60 mph em 2,6 segundos e suspensão com altura ajustável. A informação sobre a mudança de preço foi publicada primeiro pelo blog Not A Tesla App.

Pedidos acima da oferta

Musk afirmou que a saída do Cybertruck não se deve a falta de lucro. Segundo ele, a taxa de pedidos atual supera o estoque restante da Tesla, e a empresa terá de devolver depósitos a muitos clientes quando a produção acabar, em cerca de oito meses. No site da montadora, os Cyberbeast pedidos hoje têm janela de entrega entre março e junho de 2027. Para a reportagem, reduzir o número de versões também pode servir para desacelerar novos pedidos e simplificar a produção até o fim da linha.

A capacidade da fábrica do Texas, a Gigafactory, foi dimensionada para 125 mil Cybertrucks por ano, segundo a Tesla. Musk já falou em 250 mil unidades anuais e em ampliar esse número para até 500 mil. Os volumes reais ficaram muito abaixo. Em 2024, o melhor ano do modelo, a Tesla vendeu 37.965 unidades, de acordo com dados do setor citados pela Reuters. Em 2025, a estimativa é de 20.237 caminhões vendidos.

Precedente com Model S e X

A prática de encarecer um modelo na reta final não é inédita na Tesla. Ao aposentar o Model S e o Model X neste ano, a empresa cobrou US$ 35.000 a mais pela edição Signature de cada carro e vendeu todas as últimas 350 unidades produzidas. O Model S é lembrado como o carro elétrico que deu início à fase moderna dos elétricos, segundo a InsideEVs. Para quem acompanha o setor, a dúvida é se a produção curta do Cybertruck terá o mesmo destino de peça de colecionador.